ผู้นำระดับโลกของ Uber ได้พบกับการแข่งขันในที่สุดศาลสูงสุดของยุโรปเมื่อวันพุธได้จัดการกับบริการจองรถหลังจากผู้พิพากษาตัดสินว่าต้องปฏิบัติตามกฎการขนส่งที่เข้มงวดของภูมิภาคการตัดสินใจดังกล่าวแสดงถึงความพ่ายแพ้ครั้งสำคัญสำหรับบริษัท ซึ่งต้องเผชิญกับปัญหาทางกฎหมายอื่น ๆ มากมายทั่วทั้งทวีปและที่ไกลออกไปนอกจากนี้ยังติดตามการต่อสู้ที่ยาวนานหลายปีระหว่าง Uber และสมาคมรถแท็กซี่ในสหภาพยุโรป ซึ่งหลายแห่งอ้างว่าบริษัทเทคโนโลยีสัญชาติอเมริกันรายนี้ละเมิดกฎการขนส่งของยุโรปและแสดงถึงการแข่งขันที่ไม่เป็นธรรมสำหรับผู้เล่นที่มีอยู่ Uber ปฏิเสธข้อกล่าวหา
“มันเป็นชัยชนะของบริษัทแท็กซี่ในยุโรป”
Damien Geradin หุ้นส่วนของ Euclid Law ในกรุงบรัสเซลส์กล่าว “ตอนนี้ตลาดเดียวของยุโรปจะแยกส่วนอย่างมากเนื่องจากประเทศต่างๆ ใช้กฎที่แตกต่างกัน”
ในคำตัดสินเมื่อวันพุธที่ผ่านมา ศาลยุติธรรมแห่งสหภาพยุโรป (European Court of Justice) ได้ตัดสินให้ตัวเองอยู่ข้างแท็กซี่แบบดั้งเดิม โดยตัดสินว่าเนื่องจาก Uber มีอิทธิพลอย่างมากต่อการที่ผู้ขับขี่ใช้เทคโนโลยีของตน บริษัทจึงต้องได้รับการพิจารณาว่าเป็นบริการขนส่ง
คำจำกัดความดังกล่าวจะกำหนดให้บริษัทใช้เฉพาะคนขับแท็กซี่ที่มีใบอนุญาตเท่านั้น รวมทั้งต้องปฏิบัติตามกฎระเบียบที่เข้มงวดอื่นๆ ที่เชื่อมโยงกับสุขภาพและความปลอดภัย และการตรวจสอบประวัติผู้ขับขี่บนแพลตฟอร์มดิจิทัล
“บริการของ Uber เป็นมากกว่าบริการสื่อกลาง” ผู้พิพากษากล่าวในคำตัดสินของพวกเขา “บริษัทที่จองรถต้องจัดประเภทเป็น ‘บริการในด้านการขนส่ง’”
ไม่มีหมัดน็อค
การตัดสินใจดังกล่าวเป็นการกระทบต่อแผนการขยายกิจการในอนาคตของ Uber ทั่วสหภาพยุโรป แต่ไม่ได้เป็นตัวแทนของการชกต่อยที่น่าพิศวงซึ่งหลาย ๆ คนรวมถึงสมาคมแท็กซี่สเปนที่ ยื่นฟ้องคดีเดิม ซึ่งนำไปสู่การพิจารณาคดีในวันพุธ
บริษัทจองเรียกรถดำเนินการอยู่แล้วและจะดำเนินการต่อไปในหลายๆ ประเทศในยุโรปซึ่งแพลตฟอร์มดิจิทัลของบริษัทจะเชื่อมต่อรถแท็กซี่แบบดั้งเดิมและรถมินิแค็บที่ได้รับใบอนุญาตกับลูกค้าที่ชำระเงิน
ประเทศในยุโรปจะยังคงได้รับอนุญาตให้ผ่านกฎหมายที่ให้อิสระแก่ Uber ในการดำเนินงานในท้องถิ่นมากขึ้น ซึ่งรวมถึงประเทศเอสโตเนียและฟินแลนด์ ซึ่งฝ่ายนิติบัญญัติต่างกระตือรือร้นที่จะใช้บริการจองรถและธุรกิจดิจิทัลอื่นๆ ที่หลั่งไหลเข้ามาในอุตสาหกรรมการขนส่งของประเทศต่างๆ
แม้ว่าไม่ใช่ทุกคนที่ได้รับการต้อนรับอย่างดี
ในเยอรมนี Uber ยังคงถูกแบนในเกือบทั้งประเทศ และฝรั่งเศสก็พยายามระงับแผนรุกของบริษัทที่มักรุกขยายในระดับประเทศ
ในขณะที่บริษัทเทคโนโลยีสัญชาติอเมริกันได้ก้าวข้ามรากฐานของซานฟรานซิสโกไปยังทั่วทุกมุมโลกมานานแล้ว แต่ธุรกิจในยุโรปยังคงเป็นตัวแทนของตลาดระหว่างประเทศที่สำคัญ แม้ว่าบริการจองรถจะกระโดดเข้าสู่ตลาดเกิดใหม่อย่างอินเดียก็ตาม
โดยเฉพาะอย่างยิ่ง เมื่อพิจารณาว่า Uber เป็นบริการขนส่งและไม่ใช่บริการดิจิทัล ศาลสูงสุดของยุโรปได้ตัดสินให้ Uber พัฒนาบริการแบบ peer-to-peer ซึ่งช่วยให้เกือบทุกคนมีรถ เพื่อใช้เทคโนโลยีของบริษัทในการเก็บเงินลูกค้าที่ชำระเงิน
บริการดังกล่าวซึ่งมีให้บริการในสหรัฐอเมริกาเป็นองค์ประกอบหลักในแผนธุรกิจในอนาคตของ Uber เนื่องจากดูเหมือนว่าจะยกระดับอุตสาหกรรมแท็กซี่แบบดั้งเดิม ซึ่งเป็นกลยุทธ์ที่อย่างน้อยก็ในยุโรปจะสิ้นสุดลง
ในแถลงการณ์ Uber กล่าวว่าคำตัดสินของศาลยุโรปจะไม่เปลี่ยนแปลงการดำเนินงานในประเทศยุโรปส่วนใหญ่ที่ปฏิบัติตามกฎการขนส่งที่มีอยู่แล้ว
การพิจารณาคดียังมีขึ้นในไม่ช้าหลังจากที่บริษัทถูกถอดใบอนุญาตในการดำเนินงานในลอนดอน และเห็นว่า Travis Kalanick ผู้ก่อตั้งบริษัทลาออกท่ามกลางความขัดแย้งในห้องประชุมที่กำลังดำเนินอยู่ Dara Khosrowshahi ผู้บริหารระดับสูงคนใหม่ยังเผชิญกับความยากลำบากในการเปลี่ยนแปลงวัฒนธรรมภายในบริษัท ซึ่งขณะนี้มีมูลค่าประมาณ 70,000 ล้านดอลลาร์
Marloes van der Laan โฆษกหญิงของ บริษัท กล่าวว่า “เป็นการเหมาะสมที่จะควบคุมบริการเช่น Uber และเราจะดำเนินการเจรจากับเมืองต่างๆ ทั่วยุโรปต่อไป” “นี่คือแนวทางที่เราจะใช้เพื่อให้แน่ใจว่าทุกคนจะได้รับการขับขี่ที่ไว้วางใจได้ด้วยการแตะเพียงปุ่มเดียว”
credit : ฝากถอนไม่มีขั้นต่ำ
